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國光客運今(8)日起將調漲37條路線票價,豪泰客運將於10日調整票價,和欣客運也宣布從15日起,平均漲幅約10%,其中台中至台南橙色時段促銷票,從100元漲到170元,漲幅約7成。

和欣客運表示,因應新制勞動法令,以及油價、原物料供應調漲,導致營運成本增加,為維持國道客運健全正常維運,達到永續經營目標,3月15日凌晨起調整各路線票價;和欣客運強調,這次調整票價僅是減少優惠,新票價仍未超過交通部核定票價上限。

和欣客運是往返台北、台南載客量最多的國道客運,新票價方案讓不少人大喊吃不消,家住台南的林先生表示,因為在台北工作,平均2個禮拜會回台南一次,票價調漲後可能會減少搭乘的頻率。



股王大立光(3008)9日驚爆盤中22次熔斷,台股史無前例,原本市場繪聲繪影是股價遭人為操縱、外資惡性炒作等等,沒想到峰迴路轉,答案竟是管理集中市場交易的負責人--台灣證交所電腦交易程式大擺烏龍。且從前天盤中得知後,證交所竟然「秘而不宣」超過30個小時,延遲到隔天下午五點才公布,讓大立光投資人昨天一整個上午在不知情下繼續「摸黑」交易,身為市場「莊家」卻嚴重違反資訊不透明、交易不公正、第一時間未即時通知的重大缺失,引發股民不滿,而且股王受災,台股熱度嘎然而止,量價深受影響,內控出包也讓一直強調提振台股交易量的證交所董事長施俊吉「顏面無光」。

大立光9日開盤後一小時創下歷史新天價4250元,隨後卻急轉向下,9時2分14秒開始頻繁觸動價格穩定措施,總計達22次,一個小時內股價急洩250元,一度跌破4000元關卡,雖然9點57分10秒左右始恢復正常,但最後收盤下跌135元,收在4010元。熔斷22次消息傳出後市場流言四竄,各種版本都有,有說是遭人為操控、有說是外資做價、主力出貨,甚至當天晚上還有財經電視名嘴繪聲繪影熱烈討論,但是結果竟然是證交所自己的電腦程式出包,令外界跌破眼鏡。

台灣證交所解釋,主要是因為台股史無前例沒有如此高價個股,已超過電腦當初32位元的設計,因9日之後發現委託方面無異常且成交價格穩定,未發現刻意操作情事,因此進一步分析價格穩定計算公式,發現當試算成交價超過一定價格時會出現異常(溢位)問題,隨即緊急修改程式,並於隔天(1月10日)開盤前解決此問題。但是身為主管機關、交易秩序維護者卻選擇「秘而不宣」逾30個小時,昨天下午得知不公布、昨天開盤前已修正也不公布,投資人大罵資訊不透明、不對稱,昨日的交易不具備公平性,權益更是明顯受損,大立光交易量也從出事前一、二天的1600張與1051張,急縮至昨天只剩513張,成交量明顯腰斬。

投資人更是對於負責維持正常交易的台灣證交所大表不滿,有網民直言「開賭場作莊家的都不能維持起碼的公平、資訊公開怎麼訂定遊戲規則?日前復興航空未能即時發布重大訊息說明,都被證交所重罰180萬元,證交所密而不宣,是不是也該重罰一下自己」。更有民眾大嘆「證交所的資訊部門可以廢掉了,大立光又不是第一天高價,負責人不是sense太爛,就是反應神經太遲鈍。」更有酸民直言「這種(低)成交量都能讓電腦出包,怎麼跟國際接軌?會被國外投資人笑死」。

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