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228連假將至，高公局指出，去年228連假期間，國道每日平均發生85件事故，多半是人為疏失，呼籲駕駛人應養足精神再上路，並隨時注意路況。

高公局表示，經統計104、105年228連續假期間(3天)國道事故資料，分別發生167件及255件事故，平均每日發生55.7及85件，其中包括未注意車前狀態、注意力不集中或變換車道不當所導致，都是人為疏失所造成。

每當有國道事故發生，平均每件處理時間約25至30分鐘，事故規模較大者，越需花更久的時間；平日若有事故造成回堵，每回堵1公里約需花10分鐘才得以紓解(2公里約20分鐘，以此類推)，但若發生在車流量大的連假時，後續車流不斷湧入，紓解更加困難，將造成更多用路人的不便。

高公局提供，如發生交通事故，請盡速通報1968或110專線處理，避免造成後續二次事故，在警方人員未到達現場前應先啟亮危險警告燈，並在車輛後方約100公尺處，豎立車輛故障標誌。

為加速事故排除，高速公路局也要求各轄區工程處配合國道公路警察局加速事故處理，於重點路段預置大吊車進駐工務段，並請拖救業者協助重點路段拖救作業。

如需夜間行車，高公局籲請用路人切記養足精神後再上路，或建議改搭公共運輸。

 

 

 

 

美國總統當選人川普曾揚言要將美國產品搬回美國製造，話題持續延燒，根據日經新聞報導，傳出鴻海已開始研究將iPhone手機生產線移到美國的可能性，因成本增加太多，鴻海董事長郭台銘意願不高；但他日前透露會採取新做法，協助美國創造新機會。

日經新聞昨天引述知情人士說法，指出蘋果早在六月就要求鴻海、和碩等兩大組裝合作夥伴，研究在美國生產iPhone的可能性，後來鴻海遵從蘋果要求展開評估，但考量因生產成本增加，甚至激增一倍以上，鴻海董事長郭台銘的意願不是很高；和碩則以成本不符效益為由婉拒。

事實上，早在三年前，美國總統歐巴馬就曾提出「Made in USA」的類似想法，當時鴻海董事長郭台銘曾帶隊赴美考察，選擇在美國東、西岸各設置一處據點，不過雷聲大雨點小，後來製造業回流美國的情況並不明顯。

郭台銘前天出席浙江烏鎮第三屆世界互聯網大會時，也回應「美國製造」議題，他認為這些工作美國人不見得願意做、也不見得會做，而且供應鏈也不在美國。

他說，世界經濟未完全回穩，各國領導人當然都希望為本國年輕人或藍領爭取工作機會，容易採取「保護主義」，但這是「傷敵一千、自損八百」。

他表示，鴻海會協助美國創造新機會，但若真的去美國生產，鴻海集團不會採取傳統作法，會結合智慧機械與雲端網路等新技術，提高效率、增加美國競爭力、創造新的機會。

針對日經報導，鴻海發言系統昨天低調回應說，「不評論媒體傳言。」一位業界人士分析，供應鏈配合客戶評估到美國生產的可能性，是很自然的動作。只不過到美國生產成本會增加很多，沒有人會主動做這件事。

面對「美國製造」話題延燒，鴻海、和碩、廣達等蘋果產品的重要組裝廠最近紛紛回應，皆表示目前政策未明，公司除了會先做一些功課，還是要等待客戶想法，會儘量配合客戶要求。

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郭台銘在世界互聯網大會活動電動 自慰演講 (圖)











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中央社





2016年11月17日週四 台北標準時間下午5時06分





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